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    公路運(yùn)輸

    如果能做到以下幾點(diǎn),運(yùn)輸馬的效率更高,風(fēng)險(xiǎn)更低:

    做好運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作

    確保所有的馬都強(qiáng)壯健康

    整個(gè)過(guò)程中,正確的管理、打理、應(yīng)對(duì)馬

    選擇能干、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工,是每天都接觸這些馬的員工。

    運(yùn)馬車的設(shè)計(jì)和維護(hù),要以“保護(hù)馬的運(yùn)輸安全”為出發(fā)點(diǎn)。

    提前計(jì)劃行程,確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

    盡量白天到達(dá)目的地,讓馬有時(shí)間適應(yīng)新環(huán)境。

    運(yùn)輸過(guò)程中,為馬提供恰當(dāng)?shù)娘暳?,水,棚子?

    在運(yùn)輸過(guò)程,提供保護(hù)措施,避免馬受傷,如果存在疾病問(wèn)題,到達(dá)目的地后實(shí)施隔離檢疫。

    在旅途中,馬受傷和生病的風(fēng)險(xiǎn),直接取決于負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)和能力,以及為馬所做的旅途準(zhǔn)備。疾病和受險(xiǎn),取決于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,天氣狀況,路況,運(yùn)馬車和拖車的狀況,每匹馬所分配的空間設(shè)計(jì),進(jìn)食和飲水時(shí)間的分配。

    在運(yùn)輸途中,保持對(duì)馬的觀察,并且在出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)能立刻采取措施,這十分重要。從馬的角度來(lái)講,旅途始于它踏入運(yùn)馬車或拖車的前幾天,并在到達(dá)目的地幾天后才結(jié)束。





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    書本上給出了關(guān)于運(yùn)馬車的定義:運(yùn)馬車是指裝配有裝置,車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器,用于運(yùn)輸馬匹的廂式運(yùn)輸車。

    運(yùn)馬車一般有如下幾種分類方式:按照行走方式分,可以分為自行式和拖掛式;按照用途分可以分為旅居式和載馬式;按照運(yùn)輸馬匹的性質(zhì),又可以分為普通馬匹運(yùn)輸車和賽馬運(yùn)輸車。

    具體來(lái)看,自行式運(yùn)馬車自帶動(dòng)力,其外觀類似廂式運(yùn)輸車,拖掛式運(yùn)馬車自身不帶動(dòng)力,需要其他車輛牽引,有中置軸掛車結(jié)構(gòu)和半掛車結(jié)構(gòu)。載馬式是指用于單一滿足運(yùn)輸馬匹要求的運(yùn)馬車,旅居式指除了滿足上述要求之外,還配備供馬夫等人員生活居住設(shè)施的運(yùn)馬車。





    在中國(guó),由于馬術(shù)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)較弱,運(yùn)馬車的尋找,難度超乎想象。對(duì)于普通馬術(shù)俱樂(lè)部而言,每輛運(yùn)馬車高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元的售價(jià)足以讓他們望而生畏,而即使使用大型貨運(yùn)卡車改造,高達(dá)100萬(wàn)元的改造費(fèi)用也決定了擁有自己運(yùn)馬車的機(jī)構(gòu)少得可憐。

    賽前,組委會(huì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在上海,能完成運(yùn)輸馬匹任務(wù)的運(yùn)馬車竟只有2輛。而即使在全國(guó)廣發(fā)英雄帖,尋找運(yùn)馬車,能符合要求的也寥寥無(wú)幾。負(fù)責(zé)尋找運(yùn)馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者,為了尋找運(yùn)馬車,他們花了一個(gè)半月,跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達(dá)的7個(gè)省市,考察了20多輛運(yùn)馬車,終符合要求的卻只有3輛。“雖然都是運(yùn)馬車,但對(duì)馬匹而言,運(yùn)馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車,標(biāo)準(zhǔn)高下決定了舒適程度。”國(guó)內(nèi)運(yùn)馬車使用頻率高,老化得快,而且改造標(biāo)準(zhǔn)都只適合低等級(jí)賽馬,達(dá)不到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。終,加上無(wú)償出借的兩輛運(yùn)馬車,全部7輛運(yùn)馬車才終于落實(shí)到位。






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